(1) Ferramentas especiais como soquetes e chaves devem ser usadas ao desmontar o motor à prova de explosão. Ferramentas gerais (como alicates, chaves) não pode ser usado, porque os parafusos e porcas para fixação do motor são todos ajustados em recessos especiais.
(2) A fim de garantir o desempenho à prova de chamas, os parafusos, porcas, arruelas de mola e assim por diante, que são usados para prender o motor não devem ser perdidos durante a desmontagem e revisão. Os parafusos, porcas e arruelas recém-equipados devem ser configurados de acordo com o tamanho original e não podem ser alterados arbitrariamente. (3) Depois que o VFD
à prova de explosão é desmontado, todas as peças devem ser mantidas, e as superfícies à prova de explosão não devem ser danificadas por colisões, arranhões, etc Se houver cicatrizes, você pode usar solda de estanho de cobre (cobre-20%, estanho-75%, chumbo-5%) para reparar e, em seguida, usar uma espátula para alisar e polir com pedra de óleo.
(4) Também deve ser dada especial atenção à parte de saída. Durante a instalação ou reparo, todas as partes da caixa de saída não podem ser perdidas ou danificadas. Ao conectar o cabo, não retire a camada de isolamento do fio do núcleo do cabo por muito tempo. O fio do núcleo deve ser apertado entre as duas arruelas do arco no parafuso terminal.
Reveja de acordo com os requisitos técnicos relevantes do conversor de frequência VFD após a reparação. Se o resultado da inspeção é qualificado, a exigência à prova de explosão é atendida. Se o resultado da inspeção não for qualificado, a exigência à prova de explosão não é atendida.
Mas, mais frequentemente, é necessário fazer um julgamento preliminar baseado nas peças anormais da manutenção, itens e métodos de manutenção do equipamento de controle elétrico original , e determinar então alguns itens do teste à prova de explosão para testar, e não há todos os requisitos padrão. Os itens de teste são testados novamente.