Para a segurança do pessoal e do equipamento, o motor à prova de explosão deve ser usado em áreas perigosas. O motor elétrico à prova de explosão é projetado para gás inflamável, poeira ou fibra em ambientes perigosos. O motor irá gerar calor em condições normais de trabalho. Se a bobina do rotor falhar, faíscas podem ser geradas. Suponha que certas substâncias perigosas estejam presentes no ambiente. Nesse caso, a temperatura excessiva da carcaça do motor ou a falha em conter corretamente faíscas podem causar uma explosão ou incêndio.
O motor elétrico à prova de explosão usado em um ambiente de classe I (nome UL) com gás combustível, vapor ou líquido pode impedir que a faísca interna ou chama escape para fora do motor e entre no ambiente perigoso. Além disso, esses motores podem impedir que a temperatura da carcaça exceda a temperatura segura na presença de gás, vapor e líquido.
A prova de explosão VFD usado no ambiente da classe II ou III (classificação UL) com poeira ou fibra específica pode impedir que a temperatura do escudo do motor exceda a temperatura segura do ambiente da poeira combustível e da fibra. Apesar de reduzir o motor' s corrente nominal pode diminuir o calor gerado pelo motor, existem outros métodos à prova de falhas para limitar a temperatura excessiva da carcaça do motor, incluindo um termostato que pode cortar a fonte de alimentação para o motor antes que o motor atinja a temperatura crítica.
Outras tecnologias também podem ser usadas para outros equipamentos que operam nesses ambientes. Algumas tecnologias também podem ser usadas em motores, incluindo ventilação ou pressurização, carcaça adicional à prova de explosão, embalagem e até mesmo design de enchimento líquido. Não importa qual tecnologia é usada, o objetivo é evitar que o motor incendeie inflamável em condições normais de trabalho ou em caso de falha.
A fiação deste equipamento de transmissão elétrica deve estar na caixa de junção. A caixa de junção também deve ser equipada com um anel de vedação de borracha, linha de saída do motor JBQ e outros acessórios do motor à prova de explosão.
Precauções para a fiação do motor à prova de explosão:
1. Verifique a folga elétrica e a distância de fluência após a caixa de junção é instalada: 380 / 660V, a folga elétrica pequena é de 10mm, e a distância de fluência pequena é de 18mm. 1140V folga elétrica pequena é 18mm, e a pequena distância de fluência é 30mm.
2. A linha de entrada da caixa de junção é selada pressionando o anel de borracha. A fraqueza desta estrutura é o envelhecimento e falha elástica do anel de borracha, resultando em coordenação inconsistente entre o cabo e o anel de borracha.
3. Para a caixa de junção com uma saída dupla, a saída não utilizada deve ser bloqueada com uma espessura de vedação metálica não inferior a 2mm. O diâmetro externo da vedação metálica deve estar próximo ao diâmetro interno do orifício de saída do dispositivo de entrada e saída para garantir que a placa de pressão ou porca de compressão possa pressionar o anel de vedação uniformemente e firmemente para obter vedação confiável.