Projeto eletromagnético e estrutural do motor de frequência variável

Ⅰ. Projeto eletromagnético do motor elétrico VFD

Para o projeto eletromagnético de motores assíncronos comuns, os principais parâmetros de desempenho considerados durante o projeto são capacidade de sobrecarga, desempenho inicial, eficiência e fator de potência. Para motores elétricos VFD, uma vez que o deslizamento crítico é inversamente proporcional à frequência de potência, ele pode ser iniciado diretamente quando o deslizamento crítico está perto de 1. Portanto, a capacidade de sobrecarga e o desempenho inicial não precisam mais ser considerados demais, e o principal problema a ser resolvido é como melhorar a adaptabilidade do motor a fontes de energia não senoidais. O método é geralmente o seguinte:

1. Reduza a resistência do estator e do rotor o máximo possível. O consumo fundamental de cobre de onda pode ser reduzido reduzindo a resistência do estator para compensar o aumento na perda de cobre causada por harmônicos de ordem superior.

2. Para suprimir os harmônicos de alta ordem na corrente, a indutância do motor precisa ser adequadamente aumentada. No entanto, a resistência ao vazamento do slot do rotor é grande, seu efeito de pele também é grande e a perda de cobre de harmônicos de alta ordem também aumenta. Portanto, o tamanho da reatância de vazamento do motor deve levar em conta a racionalidade da correspondência de impedância em toda a faixa de regulação de velocidade.

3. O circuito magnético principal do motor eletrônico vfd é geralmente projetado para ser insaturado. Primeiro, considerando que harmônicos de ordem superior aprofundarão a saturação do circuito magnético, e segundo, considerando que em baixas frequências, a fim de aumentar o torque de saída, a tensão de saída do inversor deve ser adequadamente aumentada.

Ⅱ. Projeto estrutural do motor elétrico VFD

Durante o projeto estrutural, considere principalmente a influência das características de fonte de alimentação não senoidal na estrutura de isolamento, vibração, método de resfriamento de ruído, etc. do motor eletrônico vfd. Geralmente, é dada atenção às seguintes questões:

1. Grau de isolamento, geralmente grau F ou superior. Reforçar a resistência da isolação do solo e da isolação da linha, especialmente considere a isolação' s capacidade de suportar tensão de impulso.

2. Para as questões de vibração e ruído do motor eletrônico vfd, a rigidez dos componentes do motor e do corpo inteiro deve ser totalmente considerada. A frequência natural deve ser melhorada tanto quanto possível para evitar ressonância com cada onda de força.

3. Método de resfriamento: A ventilação forçada é geralmente usada para resfriamento, ou seja, o ventilador de resfriamento principal do motor é acionado por um motor independente.

4. Medidas para evitar a corrente do eixo. Medidas de isolamento do rolamento devem ser adotadas para motores com uma capacidade superior a 160KW. A principal razão é que é fácil produzir assimetria do circuito magnético e também produz corrente do eixo. Quando as correntes geradas por outros componentes de alta frequência que trabalham juntos, a corrente do eixo aumentará muito, resultando em danos no rolamento. Por conseguinte, geralmente devem ser tomadas medidas de isolamento.

5. Para o motor eletrônico vfd com potência constante, quando a velocidade excede 3000 / min, graxa especial com resistência a altas temperaturas deve ser usada para compensar o aumento da temperatura do rolamento.